Motorsiklo SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Chart sa Pagpakita sa Produkto
Ang kompanya sa Gookma nag-espesyalisar sa paghimo sa motorsiklo nga 50CC, 110CC, 125CC, 150CC ug 200CC nga serye, adunay labaw pa sa 30 nga mga modelo.Ang kompanya sa Gookma hugot nga nagsunod sa ISO9001 2000 nga sistema sa pagkontrol sa kalidad alang sa pagpalambo sa produkto, pagpalit sa mga sangkap, pag-inspeksyon, tibuok produksyon sa sakyanan, transportasyon ug serbisyo ug uban pa. Kami adunay duha ka modernong mga linya sa asembliya alang sa tibuok nga motorsiklo, duha ka linya sa asembliya alang sa makina, MST-3 nga mga linya sa inspeksyon alang sa tibuok motorsiklo ug daghang uban pang taas nga teknikal nga mga instrumento.Uban sa lig-on nga teknolohiya, ang Gookma kanunay nga nagbag-o, nagpauswag ug nagsuplay sa taas nga kalidad nga motorsiklo sa lokal ug internasyonal nga merkado.
Mga Kaayohan ug Kaayohan
Taas nga kalidad nga Major Parts Pagsiguro sa Taas nga Kalidad sa Motorsiklo
① Clutch
Auto-dual clutch nga adunay "Fuji" friction plate, stable, hapsay ug lig-on.
② Cam Plate / Tappet
Uban sa gipaayo nga porma ug istruktura Para sa dali ug hapsay nga pagbalhin sa gear.
③ Pagsala sa lana
Uban sa eksternal nga istruktura sa filter sa lana alang sa dali nga pag-atiman ug pagpadayon.
④ Oil Pump
Uban sa taas nga gahum nga bomba sa lana alang sa mas maayo nga lubrication ug dali nga sirkulasyon sa lana.
⑤ Singsing sa Piston
Piston ring nga adunay DLC nga teknolohiyaalang sa mas maayo nga pagsukol sa pagsul-ob ug kinabuhi sa serbisyo.
⑥ Roller Rocker
Uban sa roller rocker nga adunay gamay nga friction,less mekanikal nga pagkawala ug mas lig-on nga gahum.
⑦ Ulo sa Silindro
Interlaced Gas Channels: Pagtrabaho kauban ang tunga nga spark plug alang sa mas maayo nga gas
sagol, mas paspas nga pagkaylap sa kalayo ug mas maayo nga pagkasunog aron masiguro ang gamay nga pagbuga ug pagkonsumo sa gasolina.
1.Ang gamay nga gidak-on nga Cub adunay kusog nga gahum alang sa doble nga clutch 50cc nga makina ug yano nga disenyo sa kahayag.
2.Ang bag-ong disenyo sa double headlight naghimo sa kahayag nga porma nga mas stereoscopic.
Ang 3.Highly mailhan nga headlight naghatag og mas luwas nga pagdrayb panahon sa kagabhion.
4.Ang 17 ka pulgada nga atubangan & likod nga ligid ug ubos nga lingkuranan nagtagbo sa mga panginahanglan sa usa ka mas lapad nga han-ay sa mga tiggamit sa katapusan.
5.Gisangkapan sa magnetic keyhole cover, nagpugong sa pag-unlock
mapintas.
6. Dugang nga anti-theft device epektibo nga makapugong sa pagpangawat.
| DIMENSYON | |||
| Gitas-on*Lapad*Taas | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Base sa ligid | (mm) | 1250 | |
| Taas sa lingkuranan | (mm) | 765 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Timbang sa Curb | (kg) | 104 | |
| Max.Kapasidad | (tawo/kg) | 2 /150 | |
| FRAME | |||
| Matang | bakos | ||
| Suspension sa atubangan |
| Hydraulic damping nga matang | |
| Rear Suspension |
| Hydraulic damping nga matang | |
| Gulong sa atubangan |
| 2.50-17 | Normal/Tubeless |
| Likod nga ligid |
| 2.75-17 | Normal/Tubeless |
| Preno sa atubangan | Hydraulic Disk | Hydraulic Disk | |
| Rear Brake | Hydraulic Disk | Drum brake | |
| Kapasidad sa Sugnod | (L) | 4 |
|
| ENGINE | |||
| Matang |
| 4-Stroke | Pagpabugnaw sa hangin |
| Paghan-ay sa Silindro | Horizontal, usa ka silindro |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Pagbalhin | (ml) | 107 |
|
| Compression Ratio |
| 9.1: 1 |
|
| Tren sa balbula | Usa ka overhead camshaft | 2V | |
| Maximum nga Horsepower | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Maximum nga Torque | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistema sa Sugnod |
| Carburetor |
|
| Sistema sa Lubrication | Ang kombinasyon sa pressure ug splash lubrication | ||
| DRIVE | |||
| Clutch | Basa nga multi disc (awtomatikong clutch) | ||
| Pagpasa | Kadena |
| |
| Sumbanan sa Pagbalhin sa Gear | Upat ka tulin nga gear |
| |
| KURYENTE | |||
| Sistema sa Ignition | CDI |
| |
| Sistema sa Pagsugod | Pagsugod sa kuryente/Pagsugod sa tiil | ||
| PANINGKAMOT | DIMENSYON | DAGHAN |
| 40HQ | ||
| SKD-kahoy nga mga panel nga adunay karton sa gawas | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| SKD-metal nga bayanan nga adunay karton sa gawas | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| CKD-kahoy nga kaso nga adunay engine pack sa sulod | / | / |
| CKD-kahoy nga kaso nga walay engine pack sa sulod | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
Ang headlight nga adunay hait nga mga anggulo ug kahayag nga konsentrasyon, bag-o nga gidisenyo ug dinamikong speedometer, taas nga elasticity ug komportable nga lingkuranan, ug uso nga panagway naghimo sa drayber nga mahimong spotlight sa dalan.
| DIMENSYON | |||||||
| Kinatibuk-ang Gitas-on*Lapad*Gtas | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Base sa ligid | (mm) | 1310 | |||||
| Taas sa lingkuranan | (mm) | 780 | |||||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |||||
| Timbang sa Curb | (kg) | 130 | |||||
| Max.Kapasidad | (tawo/kg) | 2 /150 | |||||
| FRAME | |||||||
| Matang | Jumper nga diamante nga frame | ||||||
| Suspension sa atubangan |
| Spring hydraulic damping type | |||||
| Rear Suspension |
| Spring hydraulic damping type | |||||
| Gulong sa atubangan |
| 2.75-18 | Ordinaryo | ||||
| Likod nga ligid |
| 3.25-18 | Ordinaryo | ||||
| Preno sa atubangan |
| Disk Brake |
| ||||
| Rear Brake |
| Drum Brake |
| ||||
| Kapasidad sa Sugnod | (L) | 14.5 |
| ||||
| ENGINE | |||||||
| Matang |
| 4-Stroke | Natural nga pagpabugnaw sa hangin | ||||
| Paghan-ay sa Silindro |
| Bertikal, usa ka silindro |
| ||||
| Bore × Stroke | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Pagbalhin | (ml) | 124 |
| ||||
| Compression Ratio |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Tren sa balbula |
|
Ubos nga tipo nga camshaft | 2V | ||||
| Max nga Horsepower | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Maximum nga Torque | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistema sa Sugnod |
| Carburetor |
| ||||
| Sistema sa Lubrication | Ang kombinasyon sa pressure ug splash lubrication | ||||||
| DRIVE | |||||||
| Clutch | Basa nga tipo nga multi sheet | ||||||
| Pagpasa | Kadena |
| |||||
| Sumbanan sa Pagbalhin sa Gear | Lima ka tulin nga gear (siklo) | ||||||
| KURYENTE | |||||||
| Sistema sa Ignition | CDI |
| |||||
| Sistema sa Pagsugod | Pagsugod sa kuryente/Pagsugod sa tiil |
| |||||
| PANINGKAMOT | DIMENSYON | DAGHAN | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-kahoy nga mga panel nga adunay karton sa gawas | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metal nga bayanan nga adunay karton sa gawas | / | / | |||||
| CKD-kahoy nga kaso nga adunay engine pack sa sulod | / | / | |||||
| CKD-kahoy nga kaso nga walay engine pack sa sulod | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1. Nagsangkap og 14.5 ka litro nga dakong tangke sa sugnod makatagbaw sa mga biyahe diin gusto nimong adtoan;
2. Uban sa tulo-ka-dimensional nga mga ilhanan(label), puno sa dinamikong.
3.Bag-ong LCD display instrument(digital meter), Stylish, Ang tanan nga mga gimbuhaton kompleto, ang tanan nga mga data ubos sa imong kontrol.
4. Ang tibuok sakyanan chrome-plated pangdekorasyon nga mga bahin, Ipakita ang labaw nga estilo 5. Gisangkapan sa UFB150 nga makina sa kaugalingon nga naugmad, kini adunay lig-on nga gahum ug gipakunhod ang vibration.
| DIMENSYON | |||
| Sa kinatibuk-an Gitas-on*Lapad*Taas | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Base sa ligid | (mm) | 1280 | |
| Taas sa lingkuranan | (mm) | 780 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Timbang sa Curb | (kg) | 125 | |
| Max.Kapasidad | (tawo/kg) | 2 /150 | |
| FRAME | |||
| Matang |
| ||
| Suspension sa atubangan |
| Hydraulic damping nga matang | |
| Rear Suspension |
| Hydraulic damping nga matang | |
| Gulong sa atubangan |
| 3.00-18 |
|
| Likod nga ligid |
| 3.50-16 |
|
| Preno sa atubangan |
| Hydraulic Disk |
|
| Rear Brake |
| Drum Brake |
|
| Kapasidad sa Sugnod | (L) | 14.5 |
|
| ENGINE | |||
| Matang |
| 4-Stroke | Natural nga pagpabugnaw sa hangin |
| silindro Paghan-ay |
| Bertikal, usa ka silindro | Hiling nga tipo |
| Bore × Stroke | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Pagbalhin | (ml) | 149 |
|
| Compression Ratio |
| 9.2: 1 |
|
| Tren sa balbula |
| usa ka overwheel camshaft | 2V |
| Maximum Kusog sa kabayo | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Maximum nga Torque | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistema sa Sugnod |
| Carburetor |
|
| Sistema sa Lubrication |
| Ang kombinasyon sa pressure ug splash lubrication |
|
| DRIVE | |||
| Clutch | Daghang piraso nga basa nga tipo kanunay nga meshing | ||
| Pagpasa | Kadena |
| |
| Sumbanan sa Pagbalhin sa Gear | Internasyonal nga lima ka tulin nga gear |
| |
| KURYENTE | |||
| Sistema sa Ignition | CDI |
| |
| Sistema sa Pagsugod | Pagsugod sa kuryente/Pagsugod sa tiil | ||
1. Bag-ong self-developed nga UF190 nga makina, maximum power nga 13.5N•m ug maximum output nga 9.6kW.
Ang 2.17L nga dako nga kapasidad nga tangke sa gasolina nagtagbaw sa imong panginahanglan sa layo nga pagbiyahe.
3.Stylish ug nindot nga mekanikal ug liquid crystal display integrated meter, nagsugod sa dinamikong musika.
4.High brightness ≥12000CD eagle shape headlight, adunay kusog nga light condensation ug high light penetrability.
Ang 5.LED winkers ug ruby LED taillight design naghatag sa mga tiggamit og superyoridad nga pagbati.
6.Pagsunod sa ergonomic nga disenyo sa lawas, kini nga sports
Ang lingkoranan sa klase sa awto gidisenyo nga siyentipikanhon ug makatarunganon.
| DIMENSYON | ||||
| Kinatibuk-ang Gitas-on*Lapad*Gtas | (mm) | 2050x755x1085 | ||
| Base sa ligid | (mm) | 1280 | ||
| Taas sa lingkuranan | (mm) | 765 | ||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | ||
| Timbang sa Curb | (kg) | 127 | ||
| Max.Kapasidad | (tawo/kg) | 2 /150 | ||
| FRAME | ||||
| Matang | rhombus | |||
| Suspension sa atubangan |
| Hydraulic damping nga matang | ||
| Rear Suspension |
| Hydraulic damping nga matang | ||
| Gulong sa atubangan |
| 2.75-18 |
Tubeless/Normal | |
| Likod nga ligid |
| 90/90-18 | Tubeless/Normal | |
| Preno sa atubangan |
| Hydraulic Disk |
Hydraulic Disk | |
| Rear Brake |
| Hydraulic Disk | Drum brake | |
| Kapasidad sa Sugnod | (L) | 17 |
| |
| ENGINE | ||||
| Matang |
| 4-Stroke | Natural nga pagpabugnaw sa hangin | |
| Paghan-ay sa Silindro |
| Bertikal, usa ka silindro |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Pagbalhin | (ml) | 195 |
| |
| Compression Ratio |
| 9.2: 1 |
| |
| Tren sa balbula |
| Usa ka overhead camshaft | 2V | |
| Max nga Horsepower | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Maximum nga Torque | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistema sa Sugnod |
| Carburetor |
| |
| Sistema sa Lubrication |
| Ang kombinasyon sa pressure ug splash lubrication |
| |
| DRIVE | ||||
| Clutch | Daghang piraso nga basa nga tipo kanunay nga meshing | |||
| Pagpasa | Kadena |
| ||
| Sumbanan sa Pagbalhin sa Gear | Internasyonal nga lima ka tulin nga gear |
| ||
| KURYENTE | ||||
| Sistema sa Ignition | CDI |
| ||
| Sistema sa Pagsugod | Pagsugod sa kuryente/Pagsugod sa tiil | |||
